Kołowrotek muchowy Lamson Speedster S

Kołowrotek muchowy Lamson Speedster S — obecnie 1799.00 zł w sklepie Głowatka. Ceny aktualizujemy codziennie (marka Lamson), aby pokazać aktualnie najtańszą ofertę.

Kołowrotek muchowy Lamson Speedster S Lamson Speedster S to kołowrotek muchowy o konstrukcji super arbor – z bardzo dużą średnicą szpuli przy niskiej wadze – w całości frezowany z aluminium 6061, z uszczelnionym stożkowym hamulcem, wykonywany w Idaho w USA. Cztery rozmiary obejmują linki od klasy 2 do 10, od 92 g w rozmiarze -3+. Najważniejsze w skrócie Super arbor i bardzo szybkie zwijanie – średnica zewnętrzna wyraźnie większa niż w innych kołowrotkach Lamsona, a rączka przesunięta do wewnątrz szpuli: każdy obrót zwija więcej linki. Wąska szpula – Speedster S jest wyższy i węższy od pozostałych modeli Lamsona; na wąskiej szpuli linka nie zbiera się pośrodku w „beczkę”. Lekkość przy dużej średnicy – producent frezuje szpulę tak, by materiał został tylko tam, gdzie przenosi obciążenie; nowy Speedster jest lżejszy od poprzedniej generacji (92–161 g zależnie od rozmiaru). Uszczelniony stożkowy hamulec (Sealed Conical Drag) – szeroki zakres nastaw i duża siła hamowania na najmocniejszych ustawieniach; uszczelnienie nie wpuszcza wody ani zanieczyszczeń, hamulec nie wymaga smarowania. Frezowanie CNC i anodyzacja – rama i szpula w całości frezowane z aluminium 6061, elementy ze stali nierdzewnej, anodowanie typu II. Produkcja w USA – kołowrotki Speedster S powstają w Idaho. Konstrukcja kołowrotka Lamson Speedster S Szybkie zwijanieDuża średnica szpuli i rączka przesunięta do wewnątrz – więcej linki na każdy obrót. Wąska, wysoka szpulaLinka układa się równo na całej szerokości, zamiast zbierać się pośrodku. Uszczelniony stożkowy hamulecZamknięty układ bez smarowania; siłę ustawiasz dużym pokrętłem. Lamson projektuje Speedstera wokół dwóch parametrów: wagi i szybkości zwijania. Ich stosunek decyduje o tym, czy kołowrotek jest naprawdę „large arbor” – im większa średnica przy tej samej wadze, tym więcej linki zwijasz jednym obrotem. Speedster S jest odpowiedzią producenta na to założenie: duża średnica, możliwie lekka konstrukcja i hamulec, który nie wymaga obsługi. Hamulec sprawdza się w słodkiej i słonej wodzie. Film producenta „Independent by Design” o marce Lamson (po angielsku). Który rozmiar Lamson Speedster S wybrać Każdy rozmiar obejmuje trzy klasy linki – np. -5+ pasuje do linek #4, #5 i #6. Producent radzi: gdy wędka wypada między rozmiarami, zwykle lepszy jest mniejszy kołowrotek, a większy – gdy ważniejszy jest zapas podkładu albo większa średnica szpuli. Pojemność obejmuje linkę i podkład w podanej ilości. RozmiarŚrednicaSzerokośćWagaKlasa linkiMaks. linkaPojemność-3+83 mm23 mm92 g#2–4WF446 m podkładu 20 lb-5+93 mm25 mm109 g#4–6WF691 m podkładu 20 lb-7+100 mm28 mm134 g#6–8WF8165 m podkładu 20 lb-9+109 mm32 mm161 g#8–10WF10201 m podkładu 30 lb -3+ – lekkie wędki #2–4: małe rzeki, sucha mucha, nimfa na krótkim dystansie. -5+ – najbardziej uniwersalny rozmiar do wędek #4–6 na pstrągi i lipienie. -7+ – wędki #6–8: streamery, większe rzeki, jeziora. -9+ – wędki #8–10 i ryby, które potrafią wyciągnąć dużo podkładu. Kolory kołowrotka Lamson Speedster S Battleship i Ember w rozmiarach -3+, -5+, -7+ i -9+; Olive Green w rozmiarze -9+. Kolor i rozmiar wybierasz w wariantach karty. Kiedy wybrać inny kołowrotek Lamson Lamson Guru S – ten sam typ hamulca, ale konstrukcja large arbor (mniejsza średnica) i większa waga (106–165 g); niższa cena. Lamson Litespeed F – większa średnica i mniejsza waga niż Speedster S (96–125 g) i pokrętło hamulca z wyczuwalnymi skokami; droższy. Lamson Speedster S HD – wersja heavy duty z pełną ramą (full cage), która zamyka szczelinę między szpulą a ramą: cienka linka biegowa nie wsunie się między nie. Producent wskazuje ją do Euro nymphingu i metody spey; rama jest też bardziej wytrzymała. Rozmiary -7+ i -9+ (140 i 170 g). Lamson Liquid S – kołowrotek odlewany i dofrezowywany, najtańsza seria Lamsona. Parametry PrzeznaczenieTypkołowrotek muchowyKlasa linki#2–10 (4 rozmiary)KonstrukcjaSzpulasuper arbor (bardzo duża średnica)Hamulecuszczelniony, stożkowy (Sealed Conical Drag), bez smarowania, do słodkiej i słonej wodyMateriałaluminium 6061, rama i szpula frezowane CNC; stal nierdzewnaWykończenieanodowanie typu IIWaga92 g (-3+) – 161 g (-9+)ProdukcjaUSA (Idaho)WersjeKoloryBattleship, Ember, Olive GreenRozmiary-3+, -5+, -7+, -9+ Pielęgnacja kołowrotka – zalecenia producentaCzego nie robić: nie odkręcaj pokrętła hamulca ani nakrętki z dwoma otworami w jego środku. Hamulec pracuje bez smarowania – nie wprowadzaj oleju ani smaru do układu hamulca. Odrobinę WD-40 można podać tylko na rączkę, żeby usunąć brud między rączką a jej osią.Nakrętka uszczelniająca (gland cap): przed pierwszym łowieniem i po zmianie strony zwijania sprawdź, czy jest dokręcona – ręką, bez narzędzi – i czy całkowicie przylega do cylindra hamulca. Kontroluj ją co jakiś czas.Słodka woda: co jakiś czas opłucz kołowrotek pod bieżącą wodą i przetrzyj szpulę oraz korpus; oś szpuli utrzymuj w czystości.Słona woda: płucz kołowrotek słodką wodą po każdym łowieniu. Okresowo zdejmij szpulę, odkręć nakrętkę uszczelniającą, wy